Tormoz poyafzallarining vazifasi nima?

Tormoz pabuni baraban tormozining asosiy komponentidir. Bu taqa shaklidagi metall qismdir, unga ishqalanish materiali (tormoz prokladkalari) biriktirilgan. Tormozni bosganingizda, u cho'ziladi va g'ildirak bilan aylanadigan tormoz barabanining ichki devorini siqib chiqaradi, bu esa avtomobilni sekinlashtirish yoki to'xtatish uchun ishqalanishdan foydalanadi.

Oddiy tormoz poyafzallari ikkita asosiy qismdan iborat:

• Poyafzal dazmollari:Bu tormoz poyafzalining skeleti bo'lib, odatda po'lat plitalardan shtamplangan bo'lib, strukturaviy mustahkamlik va yordam beradi.
• Ishqalanish qoplamasi:Odatda "tormoz prokladkalari" deb nomlanuvchi bular yuqori{0}}haroratga chidamli, tormoz pabunasiga mahkamlangan yuqori-ishqalanishli materialdir. Ular aslida ishqalanishda ishtirok etadigan va tormoz kuchini yaratadigan qismlardir va foydalanish bilan asta-sekin eskiradi.

Tormoz pabuçlari baraban tormoz tizimining bir qismidir. Ushbu tizim asosan quyidagilarni o'z ichiga oladi: tormoz barabani, tormoz pabuçlari, kaliperlar, qaytib buloqlar va boshqalar.

• Tormozlashni boshlash:Tormoz pedalini bosganingizda, gidravlik suyuqlik g'ildiraklarning tormoz kaliperlariga suriladi.
• Poyafzal tarqalishi:Shlangi bosim ostida tormoz kaliperlarining pistonlari ikkala tomonga itarilib, ikkita tormoz pabuçlarining yuqori uchlarini itarib yuboradi, bu esa ularni qaytaruvchi kamonlarning kuchlanishini engib, tashqariga yoyishga olib keladi.
• Ishqalanish tormozi:Yoyilgan tormoz pabuçlaridagi ishqalanish qoplamalari g'ildiraklar bilan sinxron aylanadigan tormoz barabanining ichki devoriga mahkam bosiladi.
• Ishqalanish hosil bo'lishi:Tormoz pabuçlari va tormoz barabani o'rtasida katta ishqalanish kuchi hosil bo'ladi. Bu ishqalanish kuchi tormoz barabanining (ya'ni g'ildirakning) aylanishini oldini oladi, shu bilan avtomobilning kinetik energiyasini issiqlik energiyasiga aylantiradi, sekinlashuvga yoki to'xtashga erishadi.
• Tormozdan chiqish:Tormoz pedalini qo'yib yuborganingizda, kaliperlardagi gidravlik suyuqlik yo'qoladi va orqaga qaytish kamonlari ikkita tormoz poyafzalini tormoz barabanining ichki devoridan ajratib, dastlabki holatiga qaytaradi. Ishqalanish to'xtaydi va g'ildiraklar erkin aylanishni davom ettiradi.

Tuzilishi va kuchlanish taqsimotiga ko'ra, tormoz pabuçlari odatda ikki turga bo'linadi:

• Etakchi poyabzal:Tormozlash paytida tormoz pabuçining ochilish yo'nalishi tormoz barabanining aylanish yo'nalishi bilan bir xil bo'ladi. Ishqalanish ta'sirida bu turdagi poyabzal "o'z-o'zidan{1}}kuchaytiruvchi" effekt hosil qiladi, bu esa tormoz barabaniga nisbatan ko'proq kuch ta'sir qiladi va natijada tormozlash samaradorligini oshiradi.
• Quyidagi poyabzal:Uning ochilish yo'nalishi tormoz barabanining aylanish yo'nalishiga qarama-qarshidir. Ishqalanish uning tormoz barabanidan uzoqlashishiga olib keladi, natijada tormozlash samaradorligi pasayadi.

Odatiy ikki{0}}etakchi oyoq tormoz tizimida ikkita tormoz pabunasi odatda bitta yetakchi oyoq va bitta keyingi poyafzal boʻladi yoki tormoz samaradorligini oshirish uchun baʼzi yuqori samarali dizaynlarda qoʻsh{1}}etakchi oyoq poyafzalidan foydalaniladi.

Afzalliklari:

• Yuqori tormozlash kuchi: Ayniqsa, yetakchi poyafzalning "oʻz-oʻzini{0}}kuchaytiruvchi" taʼsiri, bir xil kuch taʼsirida diskli tormozlardan koʻra koʻproq tormozlash kuchiga imkon beradi, shuning uchun odatda ogʻir transport vositalarining (masalan, yuk mashinalari va furgonlar) orqa gʻildiraklarida qoʻllaniladi.
• Kam xarajat: Nisbatan oddiy tuzilish, past ishlab chiqarish narxi.
• To'xtash tormozi vazifasini ham bajarishi mumkin: To'xtash (qo'l tormozi) funksiyasiga oddiy simi mexanizmi orqali osongina erishish mumkin.

Kamchiliklari:

• Yomon issiqlik tarqalishi: Tormoz barabani ichida joylashganligi sababli, tormozlash paytida hosil bo'lgan issiqlik osonlikcha tarqalmaydi, bu issiqlikning osongina pasayishiga va uzluksiz tormozlash paytida tormozlash samaradorligini pasayishiga olib keladi.
• Drenajning yomonligi va qoldiqlarni olib tashlash: Agar suv yoki loy kirsa, uni to'kish qiyin bo'ladi, bu tormozlash qobiliyatiga ta'sir qiladi va eskirishni tezlashtiradi.
• Sekin javob: struktura disk tormozlari bilan solishtirganda sekinroq tormozlanishga olib keladi.
• Noqulay texnik xizmat: tormoz prokladkalarini almashtirish diskli tormoz prokladkalarini almashtirishdan ko'ra murakkabroq.

Tormoz pabuçlari ishqalanish printsipi asosida ishlaydigan an'anaviy barabanli tormozlarning asosiy aktuatoridir. Garchi ular asta-sekin yangi yengil avtomobillarda (ayniqsa, old g'ildiraklarda) yuqori unumdorlikka ega disk tormozlari bilan almashtirilgan bo'lsa-da, yuqori tormozlash kuchi, arzonligi va qo'l tormozini o'rnatish qulayligi tufayli ular hali ham ko'plab tejamkor avtomobillarning orqa g'ildiraklarida va tijorat avtomobillarida keng qo'llaniladi.

"Tormoz prokladkalarini almashtirish kerak" degan gapni eshitganingizda, agar avtomobilingizda baraban tormozlari bo'lsa, siz tormoz pabuçlaridagi ishqalanish astarlarini almashtirasiz.