Tormoz poyafzallari to'xtash tormozi ishlashi paytida avtomobilning ag'darilishining oldini olishda xavfsizlik rolini o'ynaydi.

Tormoz pabuçlari majmuasi, to'xtash tormozi paytida, mexanik qulflash orqali doimiy statik ishqalanish hosil qiladi, g'ildiraklarni statsionar holatda mahkamlaydi. Bu tortishish yoki tashqi kuchlar ta'sirida avtomobilning aylanishiga to'sqinlik qiluvchi asosiy komponentdir.

• To'g'ridan-to'g'ri ishqalanish qarshiligini yaratish:To'xtash tormozi (qo'l tormozi) yoqilganda, simi yoki dvigatel tormoz pabuçlarini tashqariga kengaytirish uchun harakatga keltiradi, poyabzal tagliklaridagi ishqalanish materialini tormoz barabanining ichki devoriga mahkam bosib turadi. Bu nishabning pastga yo'naltirilgan kuchiga qarshi turish uchun etarli bo'lgan statik ishqalanish momentini hosil qiladi va shu bilan g'ildiraklarning aylanishini oldini oladi.
• Mexanik o'z-o'zini qulflash-:To'xtash tormozi mexanizmi odatda mandal va panja qurilmasi bilan jihozlangan bo'lib, u ish kuchi chiqarilgandan so'ng transmisyon tayog'ini avtomatik ravishda qulflaydi. Bu tormoz pabuçlari tormoz barabanini uzluksiz qo'lda kuch ishlatmasdan ham qattiq ushlab turishini ta'minlaydi va uzoq{1}}muddatli mahkamlashga erishadi.
• Haydash tizimidan mustaqil:To'xtash tormozlari asosan gidravlik tizimdan qat'i nazar, faqat mexanik uzatma (po'lat kabel yoki aloqa)dan foydalanadi. Agar haydash tormozi ishlamay qolsa yoki dvigatel to'xtab qolsa ham, tormoz pabuçlari to'plami mustaqil ravishda ishlashi mumkin, bu esa ishonchli statik ankraj qobiliyatini ta'minlaydi.

• Ishqalanish materialining holati:Tormoz poyafzalining ishqalanish qatlami etarli qalinlikni (odatda 2 mm dan katta yoki unga teng) va barqaror ishqalanish koeffitsientini saqlab turishi kerak. Haddan tashqari eskirish, yog 'ifloslanishi yoki yuqori{2}}karbonizatsiya ishqalanishning pasayishiga va to'xtab turishga olib keladi.
• Oddiy bo'shliqni sozlash:Tormoz pabuçlari va tormoz barabani orasidagi bo'shliq standartlarga javob berishi kerak. Haddan tashqari bo'sh joy harakatlanishning etarli emasligiga va tormozlash kuchining pasayishiga olib keladi; yetarlicha bo'sh joy tortilishiga yoki yomon qaytishga olib kelishi mumkin.
• Amaldagi stsenariy cheklovlari:Ushbu mexanizm, birinchi navbatda, orqa g'ildiraklarga (va ba'zi modellarda qo'zg'aysan mili) ta'sir qiladi. Tik qiyalikda toʻxtash vaqtida qoʻl tormozi toʻliq oʻrnatilganligiga ishonch hosil qiling va faqat tormoz oyoq ishqalanishiga tayanib, tasodifiy sirpanib ketishining oldini olish uchun qoʻsh tormozdan (P yoki mexanik uzatmalar qutisi) foydalaning.